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此前，魅族官宣，魅族的车机系统——Flyme Auto将首发搭载在吉利旗下的领克08上。日前，魅族的Flyme Auto生态进行了扩圈。 @魅族科技 官方宣布，与 Polestar 极星达成合作，极星4 搭载 Flyme Auto Core。Flyme Auto Core将为Polestar 极星提供无缝的多终端应用生态。 Polestar极星在上海车展期间也宣布，将全面基于Flyme Auto Core打造全新的轿跑SUV——极星4。 据官方的介绍，Flyme Auto Core由星纪魅族集团和亿咖通科技携手打造，是FlymeAuto汽车智能化系统的核心组件，负责提供基础框架以支持FlymeAuto的各种功能，并将其带到汽车座舱，同时提供了一个安全可靠的生态底层框架，包括应用商店、游戏空间、主题中心，浏览器等，以便开发人员可以快速、高效的创建丰富的生态应用，并将其集成到Flyme Auto 中。 Flyme Auto Core还支持FlymeLink,场景引擎、Ai语音等。 魅族与Polestar极星的合作，进一步扩大了Flyme Auto的生态圈，未来预计将有更多新车将搭载Flyme Auto Core。至于Flyme Auto Core实际体验如何，还需要感兴趣的朋友保持关注。 据悉，极星4是Polestar极星旗下的纯电高性能轿跑SUV，也是极星的第二款SUV车型，于上海车展上正式上市，新车共推出了6款车型，售价区间34.98-53.38万元。 外观设计方面，极星4保留了极星Precept概念车上的许多设计元素。新车的前脸并没有沿用前几款车型的设计语言，而是将标志性雷神之锤灯组换成了分体式L型大灯，并取消了矩形封闭式格栅，看上去更加简洁。 车身侧面，极星4的线条较为流畅，配备了无框车门以及隐藏式门把手，车门下侧采用了黑色装饰。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4839*2139*1544mm，轴距2999mm，尺寸介于极星2与极星3之间，定位中型SUV。 车尾方面，极星4的尾部设计较为简洁，配备了几字形的贯穿式尾灯。 内饰方面，极星4同样采用了简洁的设计风格，中控除了一个旋钮基本看不到物理按键，车内配备四块显示屏，包括 10.2 英寸的驾驶员仪表屏、15.4 英寸的横向中控屏、14.7 英寸（投射尺寸）的 W-HUD 抬头显示和 5.7 英寸的后排中控屏。 辅助驾驶方面，极星4全系车型搭载了SuperVision高级驾驶辅助系统，配备了12个摄像头、1个超长感知毫米波雷达和12个超声波雷达，可以实现NPA 高速自主领航、PA 领航辅助系统与自动泊车辅助等功能。 动力方面，极星4提供单电机版和双电机版可选。其中，双电机版车型搭载前后双永磁同步电机（前 200 千瓦 / 后 200 千瓦），最大扭矩 686 牛・米，0-100 公里 / 小时加速仅需 3.8 秒；单电机版车型搭载后永磁同步电机，后驱电机最大功率 200 千瓦，最大扭矩 343 牛・米。两种版本都配备了碳化硅逆变器，整车 CLTC 续航里程为 612-709 公里。

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