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5月10日，嘉兴市域铁路最长地下隧道标段—枫南线土建施工SG1标段首桩顺利开钻。

这也代表着SG1标段首桩开钻标志着该标段正式进入施工阶段，嘉兴至枫南市域铁路项目又迈出重要一步。

嘉兴至枫南市域铁路土建施工SG1标段主要位于南湖区科技城板块，线路长度约为6.03千米，主要为地下段，是嘉兴市域铁路最长地下隧道段。设置1个车站、2个区间。包括曹庄站、嘉兴南站到曹庄站、曹庄站到嘉兴科技城站2个区间以及嘉兴南站附属工程。

“该项目对于优化城市出行结构和完善综合交通运输体系，推动区域协同发展有着重要意义。同时，在开钻点位的曹庄站，我们首次采用连续沉井工法建造，这也是该工艺在国内地下车站建造上的首次应用，具有极高的创新性和挑战性。其采用的新型预制装配技术，可以显著减少碳排放量。” 中铁隧道局集团有限公司嘉兴至枫南市域铁路土建施工SG1标段项目经理吕宏权告诉记者。

嘉兴至枫南市域铁路项目是长三角地区首条跨两省一市的快速铁路沪苏嘉城际的重要组成部分，是融入长三角一体化、接轨上海的重大交通基础设施，本线起于嘉兴南站，途经经开区、南湖区、嘉善县，止于嘉善县惠民街道浙沪省界，线路全长 35.1 公里，设嘉兴南站、曹庄站、科技城站、湘家荡站、七星站、归谷站、嘉善站、枫南站8座车站，设计时速160公里，计划于2028年建成通车。

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