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上证报中国证券网讯（记者俞立严）在日前举行的2023（第二十六届）成都车展上，上汽集团旗下荣威品牌的中高级纯电、超混轿车荣威D7 EV、D7 DMH迎来双车首秀，并同时发布了云宿座舱和斑马智行车机系统。作为上汽荣威新能源战略下的首款车型，以及“D家族”的开山之作，D7以纯电、混动双驱动系统，开启荣威在新能源赛道的征程。根据计划，D7双车将于年内上市。

荣威品牌事业部总经理周潍表示，在B级新能源轿车市场上，一款车采用两种动力总成的产品并不多。“比亚迪是一个强有力的竞争对手，它有纯电和混动车型DMH，在车型尺寸和配置上，也都是符合中高级车定位。”

上汽荣威研发人员介绍，D7 EV提供2款全新魔方电池。魔方电池应用了零燃技术，躺式电芯能够通过双针刺四电池的严苛考验，防患于“未燃”，还具备同级最高的电池能量密度，对应CLTC综合续航里程分别为510公里和610公里。

D7的VGA六合一电驱零百公里加速仅需6.5s。D7 DMH插电式混动版本，CLTC工况下，纯电续航可达到125公里，满油满电状态下续航可达1400公里，4.3L百公里馈电油耗，从北京开到上海不用补能。

智能化方面，D7全面升级的斑马智行车机系统拥有一语多意、长途充电自动规划、手车导航无缝流转等多项功能，让车机体验如同手机般流畅便捷。

按计划，未来三年，荣威将陆续推出包括D7 EV与D7 DMH在内的8款重磅新能源车型，涵盖轿车、SUV、MPV等多种车身形式，覆盖从紧凑型、中型到中大型等主流细分市场。“荣威曾经在新能源领域打响第一枪。既然有能力打响第一枪，当然也会有能力实现战略转型。我们把荣威品牌坚持下去，也是对所有渠道经销商最基本的责任。”周潍说。

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