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德国车企走了，市场会快速被填上，主要还是影响市场保有车辆的售后维修，不过这维保费用估计这些德企也舍不得，还有影响这些企业的从业人员也多少会受影响换工作，至于其他，真的这些外企都没敢把自己看得太高了，反而一些个骨头软的怕这怕那。

本人亲身经历：2008年初，在南汽菲亚特因南汽被上汽购买而关闭之际，购买了原价12万，标价8万多，实际购价6万8的“菲亚特派朗”车。

不久后4S也没了，但是后来就接到有人打来电话，说是原来南汽菲亚特4S店的修理工，可以提供全套的维修保养服务，后来又有另外的人打来同样的电话。

之后才了解到这些三三两两的修理工，不仅拿到了购车客户的资料，还拿到了元配件供应商的资料。

派朗我开了9年，一直是有修理店保养维修，17年才出手转让，也是这些原修理工帮忙联系的买家。

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